品竹隧道防火涂料施工队成立于2002年，是以施工服务一体专业、专一从事隧道防火涂料装饰工程的施工队，依靠多年的施工经验，科学的管理手段，严把质量关。对隧道防火涂料厚、薄、超薄型的施工工艺不断改进创新，并解决防火涂料易空鼓、开裂脱落，回弹料多等技术性难题!本公司具有多套防火涂料喷涂进口机器，可同时施工多条隧道防火涂料喷涂。
隧道防火涂料的耐火要求是两个小时，在涂层厚度要求上体现就是10-20mm，喷20个厚度的比较常见，一般项目部门强烈要求的就会喷涂20mm，一般2-3遍可以达标。喷涂的厚度误差随着墙体的升高变化，越高的地方掉落的涂料越多，厚度越薄。以为2.5米为分界线，2.5米以下正常喷涂20mm，那么2.5米以上就会逐渐减少，一般顶部大概能喷到15mm左右，如果太厚的话掉落会增多，也会增加涂层开裂掉皮的几率。
隧道防火涂料，是以无机防火绝热材料为主要成分，主要用于公路隧道、建筑楼板、地下通道及防空洞的混凝土表面。由于其涂层密度小，热导率低，有效地提高了混凝土结构的耐火极限，为隧道及混凝土结构提供了可靠的防火保护。由于其涂层密度小、多孔，在隧道内具有明显的消音吸音效果。
隧道防火涂料和装饰面漆的防火机理基本相同，大致可归纳为以下五点：
1、隧道防火涂料和装饰涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度；
2、隧道防火涂料和装饰涂料除本身具有难燃性或不燃性外，还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递；
3、隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
4、含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
5、膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。