航道每天有大量的船舶通航，部分水域较为复杂，常有外地船只触礁或跑错航道，该航标外壳采用高强度聚乙烯材质经滚塑次成型，警戒浮标内部填充聚苯乙烯泡沫，浮体外面外加道金属抱箍悬挂轮胎以防止船舶撞击，系泊部位采用304不锈钢拉环连接，连接部位可靠牢固，顶部安装GPS定位太阳能航标灯，塑料航标颜色鲜艳醒目，可以达到海事的要求，防撞，耐老化，可视距离不低于5km，安装后，近几个月未出现通航事故！海上航标；内河航道浮标有别于圆柱和圆盘型浮标的助航标志，标体高度远大于其浮体直径，具有初稳心距大、回旋半径小、占用航道面积小等优点，是一种符合《中国海区水上助航标志》（GB4696-96）标准的水上浮动助航标志。
内河航道浮标直径1.8米海上航标系碇系统是保持标志位于区域内的部件组合。这些部件须承受风、浪和流作用于浮标的力和作用于锚链的拖曳力。确定这些力的方法已在国际航标协会建议E107中介绍。基本的假设是：
（1）在标位上 流和风的各种条件下，锚链与海底相切；
（2）在正常流和风的条件下，浮标轴线是垂直的；
（3）在流和风的不利条件下，锚链的抗断应力与计算应力的比不小于5；
（4）配置完备浮标的冗余浮力大于不利条件下 流和风的总负载。
航标对支持水运、渔业、海洋开发和国防建设等具有重要作用。中国海事局对我国沿海航标实行统一管理与维护。截止至2007年，航标数量为5096座。随着航运的发展，天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标就是在这种情况下逐步发展起来的。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志等等。航标也用以传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。
二、航标的分类
按设置处所分为海上航标和内河航标两类。
1.海上航标 。包括目视航标、音响航标和无线电航标。目视航标靠驾引人员视觉识别，为方便。航标有一定颜色供白天识别，夜间发射闪光。灯塔、浮标、灯桩、灯船均属此种航标。音响航标按规定发出声响，可在能见度差的天气中助航，包括雾号、雾钟、雾笛和雾哨等。无线电航标是用无线电波为船舶助航，其设施包括无线电指向标、无线电导航台、雷达指向标、雷达应答标、雷达反射器和雷达指向标等。
2.内河航标。用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和监视代替人工现场作业。
